Las Palmas en Bici

PARA VER DOCUMENTACIÓN Y NOTICIAS ACTUALIZADAS SOBRE LA BICICLETA EN NUESTRA CIUDAD TE REMITIMOS A NUESTRO CUADERNO DE BITÁCORA:

DESDE MI SILLÍN

SI QUIERES LEER INFORMACIÓN EXCLUSIVA DEL COLECTIVO, SIGUE EN ESTA PÁGINA.

Pinchando a la derecha verás:

1º Nuestras Actividades del presente año y los cursos de Aprendizaje Bicicleta para adultos
2º Nuestro Foro y las instrucciones para entrar en él
3º Nuestro Manifiesto y Estatutos, así como la manera de hacerte soci@
4º Nuestro Seguro de Responsabilidad Civil para cuando circules en bicicleta

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Pueden ver las fotos de su ubicación exacta:

FOTOS APARCABICIS DE LAS PALMAS GC

1) Parque Romano:
1.1Extremo Muelle Deportivo. (Instalada en el acceso al Parque Romano desde la Avenida Marítima, junto al acera-bici existente)
1.2Extremo Clínica Santa Catalina.

2) San Telmo (junto a la Ermita)

3) Alameda de Colón (frente al Cicca)

4) Plazoleta de Las Ranas (junto Banco Santander)

5) Plaza de Don Benito (entrada Principal)

6) Castillo de la Luz (junto acera-bici)

7) Parque Juan Pablo II (entrada principal)

8) Parque Doramas (junto piscina Julio Navarro)

9) Campos de fútbol del Barranco de la Ballena

10) Plaza de los Derechos Humanos (junto al Espacio Joven del Obelisco)

11) Parque Santa Catalina (junto Policía)

12) Acera-Bici de la Avenida Marítima (Muelle Las Palmas)

13) Acera-Bici de la Avenida Marítima (Muelle Deportivo)

14) Acera-Bici de la Avenida Marítima (Edificio Granca, en la banda de la Fuente Luminosa).

15) Plaza de la Victoria (Rambla Mesa y López).

16) Calle Tenerife ( La Puntilla en Las Canteras junto Concejalía)

17) Calle Alfredo L. Jones (Las Canteras junto a Cruz Roja)

18 ) San Cristóbal (sobre los túneles de San José)

19) Centro Cívico de la Feria ( frente Infecar)

20) León y Castillo (entrada rincipal del Metropole )

21) Mesa y López (Rambla Corte Inglés)

22) Edificio de Usos Múltiples (Hacienda y Tráfico)

23) Plazoleta Tomás Morales (Edificio Cristal del Cabildo)

24) Zona Comercial Siete Palmas

25) Centro Comercial de la Ballena

26) Mercado de Altavista (junto al Parque)

27) Mercado Central

28) Zona Administrativa Casa del Marino

29) Alcalde Ramírez Bethencourt Nº 18 ( acera-Bici)

30)Lentini con Francisco Gourié

31) Avenida Juan Carlos I ( Rotonda Hospital Negrín)

Mejor ConBici es una campaña de fomento de la bicicleta desarrollada por ConBici, Coordinadora en Defensa de la Bicicleta que agrupa a más de una treintena de colectivos de defensa de la bicicleta en ciudades de todo el estado

CAMPAÑA CONBICI SIN CO2

Queremos ver las bicicletas del colectivo circulando por la ciudad, si te interesa usar una bici prestada sólo debes abonar la cuota de socio, la fianza de la que elijas, y a rodar. En el siguiente enlace puedes ver las bicicletas

Para solicitar el préstamo de alguna escribenos un correo con tus datos y tu elección a cocabi@gmail.com

La relación de datos que se muestran a continuación está casi íntegramente sacada del libro Ecología, Medio Ambiente y desarrollo, de José María Fernández Palacios, Juan Domingo Delgado, José Ramón Arévalo y Rodiger Otoo.

• El parque automovilístico de Lanzarote es superior al número de personas de la isla (contando niños y bebés).

RODRIGO CARRIZO - Ginebra

“Si se alcanzaran estas metas se lograría una reducción significativa
de las enfermedades agudas y crónicas”. Tan sólo la reducción de las PM10
podría proporcionar un beneficio sanitario del 15% en las ciudades más
contaminadas, señala el informe.

Los científicos no dudan de la relación entre las grandes catástrofes naturales del planeta y el progresivo calentamiento de nuestra atmósfera debido al aumento de emisiones contaminantes. Fenómenos meteorológicos como el Delta nos hacen pensar que hay algo en el planeta que no es normal.

En Barcelona, ante el creciente número de desplazamientos en bicicleta, se han calculado las emisiones que se evitan por dichos desplazamientos. De esta forma cada día se realizan en la ciudad cerca de 29.000 desplazamientos en bicicleta, que evitan la emisión de cerca de 32 toneladas de CO2 a la atmósfera. Esto quiere decir que cada año se dejan de emitir cerca de 11.680 toneladas por el desplazamiento de estas personas en bicicleta. Estos son los cálculos que han realizado los técnicos de “ZeroCO2″, iniciativa para el cambio del clima que ha presentado el informe de 2004 para el Pacto de la Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, que se ha presentado el pasado 30 de junio.
En ciudades como San Sebastián ha aumentado en un 28% el uso de la bici en verano y se han superado el millón de viajes. La utilización de los bidegorris o carriles-bici registró el pasado mes de julio el récord de 13.000 viajes diarios. La red de carriles bici tiene ya una extensión de 22,5 kilómetros
La bicicleta constituye un vehículo altamente eficaz energéticamente y que evita la emisión de gases a la atmósfera. Igualmente, reduce la alta tasa de enfermedades cardiovasculares entre la población. Las infraestructuras que requiere son de inferior coste a la de los vehículos motorizados. Aunque en Canarias, a día de hoy sólo se considera la bicicleta como juguete para niños, deportistas y “pobrecitos que no tienen coche”, hablar de la bicicleta es hablar de Sanidad, Cultura, Medio ambiente, Infraestructuras, Transporte y Asuntos Sociales.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria celebra todos los años la Semana Europea de la Movilidad.
Lo que ellos no saben es que esa campaña fue ideada por ciclistas urbanos holandeses y copiada por la ex-comisaria de Medio Ambiente de la Unión Europea para hacer una campaña extensiva a todos sus estados miembros. La filosofía de la campaña es que los ayuntamientos se comprometan a realizar planes, acciones y campañas que duren todo el año y puedan evaluarse sus resultados de manera positiva.

A día de hoy el ayuntamiento la celebra sin asumir ningún compromiso concreto de mejora del transporte público, ni de la bicicleta, ni a favor del peatón.

Le exigimos al ayuntamiento que se deje de campañas esporádicas sin contenido y realice campañas continuadas basadas en hechos concretos. Le proponemos dos:

- Pacificar el tráfico motorizado de la ciudad
- Redactar y ejecutar un PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD CICLISTA que busque el fomento de la bicicleta a corto, medio y largo plazo. Muchas ciudades del estado lo tienen (Málaga, Madrid, Donosti, Burgos, Barcelona..) y nos da vergüenza que Las Palmas de Gran Canaria no lo tenga.